Karafutomasu's BMW 『E83 X3 コラム』

BMW E83 X3 No.4 『2004年式が流通増加!!』

2007年8月、車検落ち前後の2004年式X3 の中古車流通が増えている。X5 のボディサイズが車庫に合わないので、一回り小さいX3 が気になっている。年式別に特徴を挙げてみると、下記のようになる。

2004/07	E83 X3 2.5/3.0 としてデビュー
2005/11	自動防眩ドア・ミラー、ＥＴＣ車載器システム（インテリア・ミラー内蔵式）、駐車距離モニターのＰＤＣなど、全車に標準装備オプションモデルがスポーツ・パッケージからMスポーツ・パッケージへ変更
2006/05	創立25 周年を記念した特別仕様車「X3 25th Anniversary Edition」が登場し、Mスポーツ・パッケージと乗り心地を重視の標準サスペンションを組合せ、レザー・シート、ウッド・トリム、車室内の収納スペースを追加するストレージ・コンパートメント・パッケージを装備
2006/10	マイナーチェンジし、X3 2.5si/ 3.0si となる外観は、バンパーの一部をボディ同色化され、キドニーグリルが大型になり精悍な顔つきに変更、内部ではエンジン強化される"si"モデルとなり6AT化【エンジン】　・直列6気筒DOHC 3.0L(N52B30A型): パワー200kw(272ps)/ トルク315Nm(32.1kgm) 　・直列6気筒DOHC 2.5L(N52B25A型): パワー160kw(218ps)/ トルク250Nm(25.5kgm)

悩ましいところだが、今買うのならタイプを気にしなければ300万円を切った車両もあるが、2004年式の3.0スポーツパッケージ(レザーシート)が350万円。2005/11以降の3.0Mスポがなら420万円前後。残念ながらMスポのレザーシートは殆んどない。

もう少し待つのなら、X3 25th Anniversary Editionを狙うか、マイナーチェンジ以降の2.5si モデルのレザーシートで、500万円前後と言ったところ。

アルミは交換するつもりなら問題ないが、標準・オプションのアルミは好みが分かれるので慎重に選択が必要。
スポーツパッケージモデルは、後席の乗り心地があまりよくないとの声も聞かれるが・・・

BMW E83 X3 No.3 『国内デリバリー開始!!』

2004年6月、国内デリバリーが開始された。国内仕様は2種類が用意され、価格は2.5モデルが513万円～・3.0モデルが573万円～となっている。

【エンジン】
　・直列6気筒DOHC 3.0L(M52型): パワー170kw(231ps)/ トルク300Nm(30.6kgm)
　・直列6気筒DOHC 2.5L(M52型): パワー141kw(192ps)/ トルク245Nm(25.0kgm)

【機能】
　・DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール・コントロール = 進路安定制御）
　・CBC (コーナリング・ブレーキ・コントロール = コーナリング時のブレーキ)
　・DBC (ダイナミック・ブレーキ・コントロール = 踏力補助)
　・ASC-X（オートマチック・スタビリティ・コントロール = 低ミューでの空転防止）
　・HDC（ヒル・ディセント・コントロール = 自動的にブレーキをかけながら低速で坂道を下る）
　・ADB-X (オートマチック・ディファレンス・ブレーキ = ディファレンス自動制御）
　・xDrive システム（電子制御前後駆動配分）

装備もE53 X58譲りとなっているが、一つコメントするならば日本市場では未塗装の樹脂製バンパーだと販売が落ちるのだが・・・

BMW E83 X3 No.2 『生産モデル、フォトデビュー!!』

待望のBMW E83 X3 がフォトデビューを果たした。今年1月のデトロイト・オートショーでBMWから発表された、コンセプトカーをより市販化させての登場となる。

気になるエンジンは、3.0リッター直列6気筒ガソリンエンジン(最高出力231ps/ 最高速度が210km/h)と、コモンレール直噴ターボディーゼルエンジン(最高出力204ps/ 最高速度が218km/h)の2モデルが用意されている。

トランスミッションには6MTか5ATが組み合わされ、FRベースの4WDシステムには、xDriveを採用されている。

正式デヒューは、9月に開催予定のフランクフルトモーターショー。X3は2004年初頭に欧州で、その他の国でも順次発売していく予定。

BMW E83 X3 No.1 『E53 X5の弟分、X3(xActivity)登場!!』

2003年1月のデトロイト・オートショーでBMWから発表された、SAV(=スポーツ・アクティビディ・ビークル)コンセプト・カー『xActivity』。X5をひとり回りコンパクトにしたそのボティは、X3の登場を予感させるものである。

駆動方式は4輪駆動、エンジンは水冷直列6気筒・3.0リットルで231psを発揮するそのボディは、"フレーム・ストラクチャー・コンバーティブル"と名付けられた、ルーフからテールゲートまでの開口部、ピラーのないサイドウィンドウが特徴的である。

早ければ、2003年に正式モデルが発表され、2004年からデリバリーの開始といったところか・・・